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      为何BAT只有百度地图标注去做无人车

      关注前沿科技项目时,咱们通常将目光放在国外的特斯拉、XSPACE、google无人车等等项目,认为国内鲜有此类项目,但事实上在国内BAT当中,百度早在2013年百度就已经敞开了前沿范畴的项目计划,由百度研究院主导历时两年研制的无人车项目总算发布,近期百度无人驾驭车完结路测,最高时速100公里,初次完结城市、环路及高速路途混合路况下全主动驾驭。

      百度地图标注

      百度无人车的核心技能是百度轿车大脑,包含4大??椋ǜ呔鹊赝?、感知、定位、智能决议计划与操控),有必定技能门槛,为什么BAT当中偏偏只要百度才能够做无人轿车?
      一,百度地图标注的技能支撑
      与无人车最大的一个有关技能天然是地图商品,而百度地图标注的深厚堆集则为百度无人车供给了足够的燃料。
      优势来自于堆集,百度地图标注本来仅仅百度旗下的一个小商品,而在李彦宏决定战略转型后当即将其调整为战略级商品,直接树立LBS百度事业部,挥军移动战场,而百度地图标注也不负众望,从百度地图标注的商场份额来说,在易观的《2015Q3我国手机地图商场季度数据监测》中,百度地图标注占据了70%的商场份额,具有逾越3亿的月活泼用户,日均呼应定位恳求次数230亿次,阿里系的高德和腾讯系的腾讯地图标注在该范畴均不是百度的对手。
      百度地图标注可认为无人车供给以下支撑。
      1)供给高精地图
      无人车能够上路的条件即是必须知路途在哪,百度地图标注此前公开数据显现,现在其掩盖路途总路程已逾越600万公里,具有业界最全、最广的POI,POI全体准确率达96.50%,其首创的依据图画辨认的单人全景收集形式、高效的卫星印象路途获取技能、高度主动化的数据生产能力。
      从交通来说,百度是首家自立研制的三维高精度地图技能,已到达较高的地图精度,一同具有国内抢先的高精度地图收集与主动化处理技能,具有完整的高精度地图收集与主动化处理系统。
      根底交通大数据这为百度地图标注上路供给最主要的根底设施。
      2)高精尖的定位技能
      无人车知路途以后,还必须让系统知道自个的具体位置,这样才能够让系统完结对本身的调度工作。依据2015年的百度世界大会上发布的数据,百度地图标注能够到达的WIFI定位精度为30米,室内高精定位精度为1~3米,定位速度0.2秒,高度极为精尖。
      在无人车方面,更加进了一步,百度完结了公分级的定位精度,比较于GPS定位精度提升了两个数量级。
      3)智能决议计划与操控
      依据百度在2015年10月1日的数据计算显现,用户运用百度地图标注的道路计划恳求逾越3亿次,其间驾车有关道路计划逾越2亿次。百度地图标注道路的计划一同也是无人轿车的道路计划。
      这儿面有一个优点,当用户运用百度地图标注的道路计划后,百度能够经过线下的数据反应不断进行道路的优化调整,直至获得最优结果。
      其次智能决议计划更要害的是能够?;ず贸的谌嗽?,以及外部的交通安全,避免发生意外。
      二,人工智能技能
      百度是BAT三家中在前沿技能范畴投入最重的,2014年Q3季度在研制的投入为18.32亿,占营收的14.55%,而在此次2015年的Q3陈述中的投入已经到达57.02亿,占营收的31.02%。与阿里腾讯不一样,百度对技能更为注重,因此在人工智能技能范畴也抢先于阿里和腾讯。而人工智能的开展也会为无人车带来以下协助。
      1)感知,图画辨认技能
      百度超级计算机Minwa在一项以ImageNet 目标分类为基准的人工智能测验中,图画辨认的错误率仅为4.58%,逾越了人类水平,一同也逾越了微软和google。
      在交通方面,百度具有世界最好的交通场景物体辨认技能,在世界通用街景数据集KITTI的车辆辨认准确率到达89.32%
      图画技能的堆集能够辅佐无人车更为精密的判别交通路况,例如判别红绿灯即是一个非常主要的工作,其次能够协助判别有些误闯马路的行人实行?;?,这也是非常主要的第一点。
      2)文娱生态,语音辨认技能
      近来举行的我国人机语音交互范畴威望的学术会议——全国人机语音通讯学术会议(NCMMSC2015)上,百度宣布了主要的语音辨认进展。百度研制出了依据多层单向LSTM(长短时记忆模型)的汉语声韵母全体建模技能,并成功把衔接时序分类(CTC)练习技能嵌入到语音辨认传统技能建模结构中。该技能能够使机器的语音辨认相对错误率下降15%,使汉语安静环境普通话语音辨认的准确率挨近97%。
      无人车表面上说“无人”,实际上仍然有人,解放人类的双手是为了让人类非常好的享用。而当人类释放了双手后天然会有其他需要呈现,比如俄然的泊车,想要观看电视、收听广播、打电话,在将来,这些只需要经过与机器进行语音交互即可,而不需要再次手动操作。语音技能的沉积则可认为无人车技能持续做增量。
      咱们本来能够将无人车能够看成是智能手机,使用语音这一环节能够更加好的完结,完结信息获取查找比如音乐、阅览、视频等功用,以及O2O的酒店预定、饭馆预定等功用。
      三,无人车的将来
      无人车的开展在本质上契合两个趋势,第一是同享经济,第二是物联网。
      1)同享经济
      典型的同享经济即是UBER和AIRBNB形式;在UBER形式中,司机使用搁置时刻为乘客供给乘车服务,并获取相应余闲收入,一举两得。在AIRBNB形式中,有搁置房的房主,经过将自个的房子重新整理,出租给更有需要的租房者,也获得了额定的收入。
      简略的来说,咱们生存在地球上本来并不需要那么多东西,咱们有过多的东西能够共享出来,使得自个与其别人一同获益,无人车即是这么一个趋势,当咱们都乘坐无人车时,无人车就能够被更多的使用起来,当你不需要车时,你的车不用停在你家楼下,而是能够主动出去为你赚钱……
      2)物联网
      万物联网的终究意图并不是仅仅让全部联网,更主要的是让全部变得更有功率。例如群众点评、美团等对线下餐饮的衔接就起到了非常好的功率,用户能够直接在线上完结选饭馆、选菜、下单的功用,不用再糟蹋更高的时刻本钱在线下挑选,这是极为有效的。
      物联网要衔接的是“物”,当这些“物”被不断增加的联网以后,更高的功率形状就会呈现。咱们当时看到的无人车仅仅一个简略的初级形状,由于上路的无人车并不多,但是当无人车不断增加后,那就会越来越拉动整个交通职业的功率周转,中心化,从公交车的一致化向私家出行的私家定制化再次重建公交系统,更高效的一致调度会呈现,咱们的出即将变得越来越高效。

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