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      地图-想当年无跨江大桥老地图揭秘公交闭环时代

      3月31日,重庆东水门长江大桥通车,重庆的乡村交通地图上,又多了一条跨江路线。

      习惯了今天四通八达的公交路线,能想象半个世纪前重庆的公交线路吗?那个新中国公交事业刚起步的年代,重庆就靠5条线路维系着市区的公交运转,跨江”更是无法想象的事。

       

      日前,网友“CKGBBY博客上晒出一组上世纪五六十年代重庆公共交通线路地图,还原了半个世纪前,主城公交的穿行”路线。

       

      4张老地图

       

      记录重庆公交起步

       

      这几张地图是三年前在网上买到昨日,记者联系到这名发帖网友“CKGBBY真名叫谢飞,今年32岁,四川美术学院的一名教师,也是一位地图收藏喜好者。

       

      谢飞晒出的地图共有四张,上面标注的时间分别是1954年10月、1955年9月、1956~1958年及1964年8月,地图的形制差不多,正面印着公交线路图,反面则印着票价表,制图单位是当时的重庆市公交公司。

       

      当时的公交线路确实是这样的昨日,重庆市公共交通控股(集团)有限公司西部公交政工部副部长周琳介绍说,重庆的公共交通发端于上世纪30年代,第一条客运线路是曾家岩至过街楼(今朝天门附近)

       

      周琳表示,重庆公交事业的真正起步还是新中国成立后,上世纪50年代形成了城区、郊区、长途几个层次的公共交通格局,这几张公交地图真实地保留了建国初期,重庆的公共汽车交通状况”

       

      公交“闭环运行”

       

      换乘过江要2小时

       

      与今天密如蛛网的公交线路图相比,这四张地图上的公交线路有一个共同特点:没有跨江线路。

       

      地图上,可以很明显地看到重庆城被两江分割为江北、渝中、南岸三地,而红色的公交线路则在这三地“闭环运行”当时重庆没有跨江大桥,要过江必需坐渡船,坐公交车是不行的谢飞说。

       

      对于当年过江的方便,家住沙坪坝,今年72岁的青成全老人深有体会。

       

      上世纪50年代那会,从沙坪坝到江北好麻烦。青成全回忆说,那时他去江北,先要走10多分钟到公交站,再坐公交到二工人医院站(今肿瘤医院站)下车后再走20分钟到中渡口(今石门大桥附近)乘渡船到今天江北大石坝一带上岸,最后再去江北,现在大概20分钟的路程,当时要走将近2小时,还不算等车船的时间”

       

      这种公交—渡船—公交的过江模式一直继续到1966年,重庆嘉陵江大桥通车后,重庆地图上才有了跨越江河的直通线路。

       

      市区”不出上清寺

       

      仅5条线路

       

      昨日下午,记者在重庆市勘测院看到这几张地图的影印本,据工作人员介绍,其原图的提供者正是谢飞。

       

      1954年10月的重庆市公交路线图显示,当时的重庆公交分为“市区”和“郊区”两种线路,市区”即今天的渝中半岛一带,总共有5条线路,范围仅限于过街楼到上清寺、两路口之间;郊区”有13条线路,从七星岗出发的有7条;小龙坎至山洞、杨家坪各一条;南岸两条;北碚两条,这些便是当时重庆周边所有的汽车客运线路。

       

      这些公交线路都没有编号,只以起点、终点站命名,如牛角沱到磁器口,就叫“牛磁线”小龙坎到九龙坡就叫“小九线”等,直到1964年的地图上,各条线路才有了数字编号。

       

      上世纪五十年代,家住在小龙坎,要到解放碑的话,得先从家走20多分钟的路,再到土湾上车,牛角沱下车再走10分钟左右再转车,坐到沧白路口。昨日,67岁的杜蔚卿老人回忆起当年的交通状况,最大的感受就是要走很多的路”

       

      最挤公交

       

      孩子从车窗进去

       

      穿行在半个世纪前的公共交通路网中,当时的重庆人有着怎样的坐公交经历?

       

      如今经过牛角沱的公交车,共有19条线路。而在上世纪50年代的重庆,牛角沱站就是交通网络最重要的站点之一,但当时只有一趟公交车往返于牛角沱和沧白路口(解放碑附近)

       

      青成全老人对上世纪五六十年代的公交车记忆深刻:那时候坐车好挤哦,车上空间小,没有拉环,车子一到站,一群人就蜂拥而上。带了小孩的都是直接把小孩从车窗外往里扔,自己再从门口挤进去。

       

      说起曾经挤公交的岁月。老人觉得,虽然比现在条件差得远,却是一段难忘的回忆:都是体验重庆公交的第一批人,看到重庆的交通发展至今,还是特别欣慰。

       

      传承

       

      局部公交线路沿用至今

       

      这几张地图的公交路线格局在随后的几十年没有很大的变化。昨日,重庆市公共交通控股(集团)有限公司西部公交政工部副部长周琳介绍,重庆最初的一批公交车线路,都是根据当时重庆市的道路规划,依地势而取,初步奠定了公交线路的大体格局。

       

      时隔半个世纪,今天重庆市主城的公交已有近500条线路,这个数字是上世纪50年代的近90倍。不过,即使重庆的交通事业发展迅猛,最初的那5条线路却仍然沿用至今。

       

      周琳介绍说,全面编号化之后的公交线路,有一些传承至今,比方1路、2路、3路等线路是401402403等的前身;23路就是如今的223路;22路现在222路;19路是如今的219路,仍从牛角沱至新桥。

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