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      地图标注高德与百度地图各缺一子?

      百度地图标注和高德地图标注的比例之争一向没有停息,二者的用户量凹凸在业内一向是个谜。
      有说高德逾越百度的:在2017年8月,国内第三方数据研究机构Talking Data移动观象台发布的月度APP覆盖率排行榜中,高德地图标注以14.81%的覆盖率成为地图导航类别的首位,百度地图标注月度覆盖率则是14.15%。在活泼率排行榜上,高德自上一年三月份逾越百度后一向坚持大幅领先优势,二者距离在8月份到达高峰,高德地图标注活泼度5.43%,百度地图标注3.33%。

      地图标注

      也有说百度逾越高德的:同在上一年第三季度,易观发布了《我国位置效劳商场年度综合剖析2017》陈述,根据对21.9亿累计装机覆盖及5.2亿活泼用户的行为进行监测后的成果显现,百度地图标注以62.06%的活泼用户覆盖率位列手机地图职业首位。高德地图标注活泼用户覆盖率则排名第二,占有了43.77%的比例。来自百度地图标注的数据显现,在地图导航APP排行榜中,百度地图标注活泼浸透率到达5.154%,周人均翻开次数5.9次,商场比例超70%。
      其实,比例之争的成果并没有那么重要,同作为地图导航类运用的两大巨子,二者在事务发展方向上各奔前程,归根到底,真正好用的、能运用户获益的产品才是好产品。现在,地图导航商场现已进入了下半场,高德和百度地图标注却异轨殊途。
      移动年代到来,两强格式初定
      在一开端,地图导航类产品是收费的,以最早起家的高德为例,其2002年建立,经过自行数据收集和编辑处理出产产品与效劳。主营GPS运用,以车载导航仪出售为主,并为多家轿车厂商供给电子导航地图,导航产品一向选用收费方式。
      2013年高德开端转型互联网,阿里巴巴以2.9美元入驻成为高德榜首大股东。此时百度地图标注经过整合API、SDK、云效劳等优质资源,成系统开放百度地图标注数据与技能,用户量初具规模。受百度地图标注导航产品免费的冲击,高德也开端走上免费之路。
      地图导航类运用免费年代的开启让百度地图标注登上了舞台,成为能与高德齐肩的同类运用,一起也翻开了更丰盛的地图导航类运用的盈余渠道。一是与各大车企协作,定制家用车原装导航系统;二是运用丰盛的流量盈余,植入广告;三是O2O事务场景的翻开,网约车出行效劳、团购酒店等日子效劳都开端搭载地图导航类运用。至此,高德与百度地图标注的竞赛也正式拉开了前奏。
      2014年头,阿里巴巴斥资11亿美元全资收买高德,一起意味着高德正式进入移动年代。这本应是地图类运用身为进口级根底效劳大展宏图的节点,但高德现已成为效劳阿里生态战略的一部分,难以坚持自主独立进行商场事务拓荒。最显着的一点是高德被收买后完全抛弃O2O,开端专心地图效劳。
      相比之下,百度则拖着O2O向前跑。从出行范畴的网约车效劳,到团购、外卖、酒店等日子效劳,甚至无人驾驶技能的研制测试,虽说百度地图标注尽力支撑着多场景的拓宽运用,但事实上,百度地图标注的数据堆集有些单薄。
      现在,百度地图标注找到了三个支撑点:一是百度在无人驾驶范畴的深耕,离不开地图导航类运用的支撑;二是百度地图标注的国际化布局,为其无人驾驶轿车的全球化发展供给了根底;三是出行、日子效劳场景的打通,助力百度地图标注在更多的日子场景中落地。
      高德地图标注也不示弱:一方面大力入局网约车范畴代表高德地图标注的运用场景拓宽现已迈开了要害一步,未来有可能拓荒出更丰盛的运用场景来。另一方面高德在高精度地图方面的研制现已颇有成效,例如高精度地图能够辨认车辆所在车道等特点,能对未来城市道路交通规划做出重要贡献。
      高德和百度地图标注各缺一子
      但跟着百度地图标注和高德地图标注的排兵布阵,二者的缺陷也逐步暴露了出来。
      一方面是百度地图标注在高精度地图堆集上的单薄。现在,百度地图标注最大的特点是“发现周边”和“小度帮手”两大功用,是当年百度O2O效劳的延续和AI立异功用的开发。百度地图标注在智能化技能以及多场景运用上占优,但作为一个需求长时间数据收集、堆集才干打好根底的范畴,百度地图标注在高精度地图上的单薄难以补偿,尤其是百度未来在无人驾驶范畴的布局将非常倚重高精度地图作为根底。
      地图导航类产品从开端效劳于轿车到升级为移动运用必不可少的一项根底功用,决议其体会好坏和精度凹凸的要害就在根底数据库的建造。现在,国内商场共有七家图商,其间两大主要的地图数据供给商分别是高德和四维图新,百度地图标注的首要数据供给方就是四维图新,一起兼备其他第三方图商数据以及自行抓取清洗并产出的一些数据。
      这直接导致的后果是百度地图标注在实践运用中的精准度、数据完全程度以及地图更新速度上都更为滞后。百度地图标注一方面在数据收集出产能力上有待提升,但现在着手去做根底数据堆集也难以完成赶超;另一方面百度地图标注没有测绘资质,一举一动受制于地图数据供给商,未来将只能经过收买、并购等方式完结弥补。
      这也能够理解为何百度地图标注更放不下O2O事务了。在导航产品免费的根底上,高德现阶段现已具有了相对完备的根底数据库,接下来只需求享受数据库盈余;而百度地图标注则需求经过O2O事务盈余,来填补购买根底数据的开销。
      另一方面是高德地图标注在多场景运用下的短板。跟着互联网下半场的到来,各类移动运用效劳日趋成熟,商场也现已完结了被教育,更显着的一个特点是:各类运用的鸿沟开端含糊,高度拓宽、融合的运用场景开端呈现,移动终端效劳走向了“一站式”。简单说,就是用户不再需求凭借各类APP的场景切换和跳转来完结活动。
      地图作为移动端进口级的根底效劳,其运用场景适当广泛,但真正优异的地图导航类运用不应以用户翻开频次与时长论好坏,而更应该重视的,是其在详细场景中运用的智能化、流通度、精准度等要素。对高德与百度地图标注两大职业巨子来说,更是如此。从地图导航类运用充任根底效劳架构的视点动身,现在的高德在场景运用上痛点更大。
      地图只有效劳于场景才干发挥其最大的价值,高德地图标注最大的短板就是多场景化运用缺少。现阶段高德的翻开方式一向逃不开东西特点,虽然最近推出的网约车效劳在一定程度上改进了运用场景上的缺少,但被阿里收买并掌握主动权,仍然让高德划出了非常局限的鸿沟。
      能够看出,在未来移动终端根底效劳将完成大开放的趋势下,高德和百度地图标注的从属、被动人物,让二者都缺少赋能全职业的条件。
      更多玩家兴起的时机已到
      以为,地图导航类运用应当作为一种根底架构而存在,效劳普罗群众,满意各类场景下的出行需求。而高德和百度地图标注各有所长亦各有短板,未来走向亦非重合而是穿插,地图导航范畴的竞赛态势将会削弱,更多玩家将获得缝隙生存的机会。
      比如四维图新,虽然现阶段四维图新看起来更像是暗地的存在,但作为国内最大的数字地图供给商,以及其在全球商场的认可度,它一旦挑选走到台前,那对高德和百度地图标注来说都是巨大的要挟。
      再比如说腾讯地图标注,虽然现阶段腾讯地图标注在商场上的重量微乎其微,但一方面腾讯地图标注有微信这个超级流量进口,现在微信的位置同享等功用都搭建在腾讯地图标注上;另一方面腾讯还曾斥资11.7亿入股四维图新,成为了四维图新的第二大股东。一旦腾讯入局,高德和百度地图标注的比例必然要被抢走一部分,终究地图导航商场也免不了沦为BAT三方大战。
      现现在还有一点令人担忧:高德与百度地图标注各自从属于背面巨子,未来地图导航类运用商场上可能不免会呈现现在付出范畴的窘境,逼迫用户二中择一,在细分范畴构成独占。地图本应作为开放性的根底效劳运用而存在,巨子入局催生了更流通、更高精度的地图运用体会,但良性的竞赛并不会持久。
      总的来看,高德与百度地图标注奠定了地图导航商场双雄争霸的格式,但跟着移动端用户对地图运用一站式、质量化效劳的要求,高德在场景运用上的短板和百度地图标注在精准度上的欠缺短期内难以补齐。更多有实力的地图导航范畴玩家具有了兴起的关键。在未来地图将扮演进口级根底运用的人物趋势下,地图导航范畴必然将掀起一场凄风苦雨。

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