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      高德导航地图标注解决雏形的信息化

      2015年12月2-4日,全球最大规划的年度T盛会——TC轿车互联网大会将于上海举行。跟着互联网+概念的进一步升温,今年的大会将继续打造驱动我国车联网创新的多种生态方法,腾讯轿车全程报导。以下为担任高德出售和事务拓宽的在大会上发表的主题讲演。
      高德如今全力做内功,咱们全力做一个导航地图内力的研制,咱们期望在车联网的将来,咱们能够做每个车厂,或许每一个在我国路上跑的车的根底。

      高德地图标注

      今日十分的高兴,咱们每自己都会说一下自个是不是工程?本来我和工程师相差比较远,我每次咱们打交道的人,担任高德出售和事务拓宽的,可是没有从事过工程师这个职业。
      今日主题是轿车+TBOX+OS+LINK,我从LINK和咱们一起考虑一下,将来车联网这个方向,高德是如何去想的?或许说将来咱们一起想象一下LINK这个东西的开展方向。
      LINK的形状,这个图画画的比较简略,不论是任何的方法,它仅仅把手机的一些图画和声响传送给车机,不论是什么?咱们提取出来的,首先看对了车机即是大的屏幕,车机看对手机,是移动互联网的习气,这两个是根底的起点。咱们在想这个工作的时分,咱们的起点永久都是车主,开车的那自己,咱们的LINK究竟处理车主哪些痛点?地图时刻最早了,我立刻就能够更新,我一年更新两次三次,你和实际的POR数据也有最少半年的差距,由于有审图,你导航永久赶不上手机,高德手机上面的地图能够24小时更新,手机端找不到一个点,上载一下很有也许24小时内,或许2小时内有这个点,你车子新鲜程度永久赶不上手机端,在导航、音乐,在线音乐和在线iphone更别提了。
      第二点,方才说的手机的小屏幕,车内打电话会有一些安全的隐患。操作习气,听歌的习气会隔断了,LINK让客户的习气延续下去,2012年,高德做LINK的技能,2013年和本田在做,咱们大约覆盖了本田15款车型,高德这方面的研制进程仍是蛮早的。
      从上一年开端高德发过自个LINK的品牌叫ILINK,手机端有APP,APP为载体,完成即插即用的效劳,这是简略的效劳功用的介绍。高德地图标注假如车厂运用的话IOS上,或许安卓的各种渠道下载到手机的APP。在车机端装一个安装包就能够完成互联。
      从技能计划来讲咱们选用的是映射的方法,手机端获取声响和图画,经过紧缩和加密,发送给车机,车机端的操控,你点了一个区域今后会记住,会获取你的坐标,经过坐标编码加密,经过wifi回给手机。假如用usb能够完成即插即用的方法,不用手机上面打开别的的按钮。如今商品的功用有高德地图标注,有虾米音乐,有天气、新闻这些用户常用的功用都现已有了。这些商品后续会连续上市,现已研制傍边,这是几个商品的UA,许多UA都是咱们自个做的。
      软硬件请求,请求比较低的,没有那么高,硬件的车机都能够运用。
      咱们就在想高德也在做LINK,市场上也有这么多的LINK,可是由于看咱们的标题来说,咱们如今评论的是轿车+互联网,仍是互联网+轿车,反正轿车要和互联网联系,LINK是车联网处理的一个计划。咱们看将来是什么?以史为鉴,看前史的开展是什么?只能完成打电话,后续还要看,除了bp机,有汉写的东西,两个东西在一起发生化学反应,呈现榜首传统的手机,能够打电话、发短信,这是两种功用的。当传统手机和咱们PC的互联网都呈现的时分,PC端互联网呈现的时分,它两个联系的时分不是简略的让手机登入一个网址,能够上彀就能够了,不是这么简略的交融、链结,它两个在一起呈现化学反应,它呈现即是咱们如今每自己手里拿的智能手机,咱们在想,如今有了智能手机,它是移动互联网的方法,和另外一个移动端轿车联系的时分,莫非即是简略的把手机的东西放在车里边,莫非即是简略的物理的衔接吗?我信任它必定不是,可是详细是什么?本来咱们今日在评论的,咱们今日每自己如今做的,不论是LINK也罢,TBOX也罢,移动互联网和轿车联系的时分,呈现的是什么东西?需求咱们每自己细心做,而不是高德一家或许我今日站这儿就能够给咱们断语的。
      LINK仅仅咱们如今不知道将来是什么的情况下仅仅咱们的“一盘开胃菜”,仅仅简略的轿车应用互联网的方法。方才我说的LINK,处理客户的三个痛点,真的是客户用车的特色吗?本来LINK处理的仅仅用户在车内用手机的特色,仅仅让用户在车内更便利的用手机,在车外用手机的时分车内也能够用手机,不能冒犯法律。而真实车主的痛点是什么?车主榜首个痛点,进了车今后,车即是一个信息波导,你关了车今后,许多情况下轿车本来是一个关闭的环境,尤其是相对于每年2千万的车主来说,咱们没有多少的车带联网功用的,和存量比起来,咱们联网的车更小,这是榜首个痛点。
      第二个痛点,车内的操作比较烦琐,客户开车的时分触碰十分的费事。
      第三,我车跟别的的设备根本没有交互,咱们是移动互联网,要有交互。
      第四,我用车的时分又费事还吃力,还浪费钱,每到5千或许1万5要养护?;チ徒纬盗?,一定要处理车主的用车痛点,而不是车内用手机的痛点。
      究竟怎样处理呢?咱们近端看不清的时分摆开远端看,将来轿车行业一定是数据驱动的,从高德和阿里这个角度来看,由于高德也是不知道的数据,阿里整个电商的生态,是互联网全生态的数据,交融今后,这个需求咱们和车厂共建。
      “开胃菜”信任每个公司都在想,这个“开胃菜”行将车,或许现已吃了,咱们主菜挑选哪一家?本来真实看主菜哪一家好?高德地图标注,咱们是一整自己,咱们既有上半身的效劳,手机端亿万客户的数据,还有下半年的数据,参加268今后,268全渠道的轿车资本和数据,高德能够做成我为人人、人人为我的同享开展。
      那么多主菜,后厨有那么多材料,咱们榜首步做什么?咱们投入无穷的研制力气处理雏形的信息化,这是车主刚性的需求,所有的车都是为了出行,咱们从上一年开端,这个商品将会是十分牛的一款,本网交融的一个商品,它交融的高德离线经历,加上手机端在线效劳经历,这个商品很快在这个月底上线。
      后续更多车联网效劳,这里不再多说了,由于时刻的联系,期望咱们更多的关注高德后续车联网的商品和效劳的
       

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