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      从导人到导车的进化之路高德地图标注

      日前,国内抢先的互联网地图内容、导航和位置效劳供给商高德地图标注正式发布了高德地图标注车机版4.0版。
      作为国内首款互联网车载导航,从2015年高德地图标注车机版1.0初次露脸以来,现在车机版已经积累了超越2000万用户,在前装和后装市场占有了优势份额。“在曩昔几年间,车机版完成了从‘能用’到‘好用’再到‘爱用’的进化,为用户供给包括导航、支付、组队、安全、实时信息等在内的一体化出行效劳。车机版4.0不只在界面布局和功用上再次晋级、针对用户出行的需求痛点进行进一步打磨,更对未来汽车技术和出行范畴的改变趋势,进行了功用上的探究。” 高德汽车事业部副总经理刘浩表明。“

      高德地图标注

      化繁为简 更特性的“科技出行美学”
      据了解,车机版4.0版别沿用了在3.0上收到用户好评的“科技出行美学”的设计风格以及星云数据引擎。关于一款用户量已经超越2000万的车载产品而言,这样的做法不只保留了产品最核心的亮点,一起也让习惯了车机版的老用户能够敏捷上手,降低了运用门槛。
      车机版4.0在细节上做了大量针对性的改善和优化。在图标和界面方面,车机版4.0在保持原有风格的基础上进行了细节优化。关于视图切换、路况开关这种不会频繁改变的开关按钮统一整合到工具栏中,使主界面愈加简练,信息显现区域更大。此外,车机版4.0对受到用户好评的主动比例尺功用做了晋级,在巡航或导航时默许开启,并可根据车速、路口间隔进行智能缩放,使导航显现更清晰,体会更流通。
      除此之外,车机版4.0还增加了更多特性化的显现要素,比如可以把导航图标换成品牌车标、飞船车标甚至是车速车标(即直接显现实时车速);可以调整地图文字大小,从而确保不同车机屏幕下的下的显现作用等。关于一些装备不高的车机,还可以选择功用优先选项,经过对图面及功用的精简,提高整体流通度。
      细节为王 “小改善”背面的“大心思”
      在功用方面,车机版4.0相同经过众多“小改善”表现了对用户需求的深入考虑。
      关于用户平常驾车出行运用最多的通勤场景,车机版4.0特别增加了“目的导航”功用。这是一种“轻导航”效劳,并不会关于道路进行过多播报,而是关于全程多条道路上的路况、预计达到时间、电子眼等信息做要点提示。这样,用户在这样的“熟路”上行驶过程中,既不会被导航的频繁提示所打扰,也不会漏过要点的出行信息。
      相同表现了这种“只在必要时出现”的功用设计思路的,还有悬浮窗功用。当用户在导航过程中,无论是蓝牙电话、或是切换到音乐播映界面,必要的导航信息都会以卡片形式悬浮在界面上层。这样,用户无需切换回导航界面,就能对车速信息、电子眼、超速预警、导航引导等信息一望而知。
      在以往导航过程中,关于不熟悉的地址,经常出现导航提示已抵达目的地,却不知道详细是那栋修建的状况。在车机版4.0中,当导航到结尾时,图面结尾区域或结尾楼块会以高亮显现提示,让用户可以更直观判别车辆与目地之间的位置联系。
      一次完好的出行,往往包括手机、车机等多个运用场景。在车机版4.0上,用户高德地图标注手机上的检索结果,道路,甚至带有途经点的道路都会主动同步到高德车机上。手机发起的导航,上车后车机会主动询问是否进行接管手机导航,一键动身。在后续版别中,用户下车后车机将会主动同步信息到手机,运用户不但知道车停在哪里,还能直接了解目的地的详细信息。
      着眼未来出行 从导人到导车
      如果说图面和功用上的晋级,是车机版4.0在用户体会上的一次“终极进化”,在汽车智能化过程不断深入,出行需求面对变革的大布景下,车机版4.0也表现了高德关于未来的更多考虑。
      动态红绿灯是车机版4.0上线的一个新功用。经过车辆与才智红绿灯设施之间云端数据交互,能够实时显现前方路口红绿灯状况,以及倒计时读秒等信息。除了图面上的导航提示外,高德地图标注车机版还会为用户进行实时语音播报,让车主提前准备发动或制动车辆,提高城市交通运行功率。
      据了解,动态红绿灯功用经过接入无锡市区的红绿灯联网数据,完成车路协同的功用。未来,车机版4.0不只将接入更多城市的数据,还将推出可变车道、路口排队长度提示、绿灯道路规划等功用,完成更智能的出行引导。
      此外,EHP电子地平线功用从车机版3.0延续到4.0,作为和车辆端数据传输的枢纽,将以地图为中心的数据组织方法切换到以车辆为中心的数据组织方法,为车辆供给前方路网和数据信息,从而辅佐主动驾驶体系预先感知和处理周边环境信息,进而做出正确的决策,为用户带来愈加安全、舒适的驾车体会。
      “车机版4.0便是我们对之前3个大版别的总结,又是在面对未来出行需求变革下的全新考虑。现在的导航更多是对人的引导,而在未来的出行场景下,导航也将从导人向导车改变。从车机版3.0的EHP电子地平线功用,到4.0的动态红绿灯,高德在不断提高用户出行体会的一起,也针对车路协同、主动驾驶等未来出行变革布景进行着不断探究。”刘浩说。
       

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